Ich bin in den vergangenen Ruhm und wirtschaftliches Denken des Roten Meeres fest.
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Das Denken von einer Familie, ist Aufgabe des Landes Hauptführer wie das Lenkrad oder das Ruder des Autos. Wenn das Boot der stärkste Motor und die besten Talente hat, einen guten Pilot, schnell das Ziel erreichen müssen sonst werden nicht nur die Drehungen und Wendungen nehmen Sie die Straße aber sogar Gang gehen und gehen weiter und weiter. Obwohl die Besitzer der Hightech-Fabrik sagte: "Taiwan Frühling Schwalben gekommen, 2010 hat eine sehr gute Leistung," aber ich hörte die Leute sagen, die den Luftverkehr auf das Niveau der ersten Hälfte des Jahres 2008 zurückgekehrt ist, aber Versand ist noch sehr gering, was entspricht nur Elektronik, Optoelektronik und Halbleiter sind in Wohlstand zurückgekehrt. Die traditionellen Industrien, die sind eng mit den Massen und erfordern eine Menge von Verpackungen haben sich nicht verbessert. Als Druck-Industrie, die von der Industrie unterstützt, gibt es noch einen großen Markt wartet auf der Geschäftsebene von mehr als zwei Jahren. aufwachen.
JAL Japan Airlines, die Japan mit dem Rest der Welt vertreten, und Japans größte Fluggesellschaft Konkurs Ende Januar! Das andere ANA-Unternehmen hat die Schwierigkeiten unter der Änderung überstanden und ist überzeugt, dass die Mehrheit der JAL Talente sehr ausgezeichnet sind, und der Präsident der JAL nach wie vor die u-Bahn zur Arbeit nimmt, arbeiten mit jeder im großen Büro, und Selbst-Achtung es ist keine schlechte Angewohnheit von Verschwendung. Aber die Japaner sind voller Liebe und Re-Enactment, das Gehirn ist mit der Firma Aura des Seins, die weltweit größte und profitabelste Airline gebrandmarkt und ist eine komplette Veränderung und Transformation, die gebogen werden kann nicht, so dass es auf den Bankrott. Der Weg zur Reorganisation. In ähnlicher Weise konfrontiert Nissan Motor Co., einer großen japanischen Firma, eine Unternehmenskrise. Der Verwaltungsrat konnte nicht machen eine große Entscheidung zu reorganisieren und zu reorganisieren. Schließlich gehen Sie bitte zu Frankreich Renault Automobile Co., Ltd. zur Teilnahme an der Reform und Berichtigung Arbeit von Französisch-CEO. Er schnitt den Kern des Nissan Läsionen. Die neue Produktionsanlage, die das meiste Geld in Yokohama Kosten ausschalten, erlaubt es auch Nissan Motor Co., gefahrlos passieren die Finanz-Tsunami in der zweiten Hälfte des Jahres 2008, im Gegensatz zu General Motors und Krysler Motoren, die Konkurs angemeldet.
Führen mehrere kommerzielle Druckereien in Taiwan, die Druckindustrie, ist die kommerzielle rotary Maschine Druckereigruppe, der sie sich verlassen, zu wachsen und wachsen, nicht nur mit Blick auf die Aufgabe der Fütterung, sondern auch das Druckvolumen ist sehr kurz, und der Drucker unterliegen Preiserhöhungen. Manche Menschen sind jedoch bestrebt, es zu tun. Diese Situation ist noch heftiger als die des Roten Meeres, aber einige Betreiber stecken noch immer in der Grube wo können nicht sie Gold zu graben. Wenn sie härter arbeiten oder glücklich sein möchten, möglicherweise gibt es noch die Goldene Ader wieder aufgetaucht. Allerdings ist der Kampf für den Exportmarkt zu schwer und nicht einfach um wirksam zu sein, scheint es, dass es nur ein Tod, gibt weil es einfacher ist zu tun, und es werden tiefer und langsamer, wenn Sie umdrehen. Nach der VOC Luftverschmutzung Gebühr und die künftigen CO2-Steuer werden Reduktion, das Timing und die Entfernung weiter.
Die Änderung von Zeit und Raum, im Alter von 50 Jahren besiegte heute die Buchdruck-Version der "Living Art", mit der festen Platte der "Lithographische Platte", entwickelt mit einer größeren Größe, bequem und schnell drucken, 50 Jahre Hedong In 50 Jahren Hexi wird die Verwendung von digitalen Seite Computerdateien zu steuern, "neue Buchdruck" in ein paar Jahren, einschließlich Toner- und Inkjet-Drucktechnologie, eine Bedrohung für Lithographie und ersetzen den günstigsten "blue Ocean"-Markt. Ich glaube, dass viele weitsichtige Drucken Kollegen bereits Geschäftsmöglichkeiten schnupperte haben, und viele der großen Druck Fabrik-Betreiber, die führend sind nicht in der Lage wurden, die Belastungen ihres Körpers leisten.