Offset-Maschinenwartung und Schmierung
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Schmierstoffe, Schmieröl, werden zwischen den Reibflächen hinzugefügt, um einen Schmierfilm zu bilden, der die Reibflächen von der direkten Reibung trennt, um die Reibung zu verringern und den Verschleiß zu verringern. Dies nennt man Schmierung.
(1) Die Rolle der Schmierung
1) Verwenden Sie Öl, um einen Ölfilm auf den beiden gegenüberliegenden beweglichen Oberflächen zu bilden, um den Verschleiß der Teile zu verringern.
2) Der Fluss des Schmierfetts kann Wärme, Wärmeübertragung und Wärmeableitung absorbieren, die Reibungstemperatur zwischen den Reibflächen verringern und verhindern, dass die Teile durch übermäßige Wärmeausdehnung abgetötet werden.
3) Schmieröl haftet auf der Oberfläche des Teils, um die Oberfläche des Teils zu schützen und Rost zu vermeiden.
4) Der durch das Schmierfett gebildete Ölfilm verringert den Reibungskoeffizienten erheblich und kann den Reibungswiderstand und den Energieverbrauch verringern.
5) Schmieröl kann eine Rolle bei der Schwingungsdämpfung spielen.
6) Schmieröl kann die Oberfläche des Teils waschen und reinigen. 7) Der durch das Schmieröl gebildete Ölfilm kann die Kontaktspannung auf der Oberfläche des Teils verteilen.
8) Schmieröl kann auch die Luft abdichten, das Eindringen von Staub verhindern und die Teile schützen.
(2) Auswahl des Schmieröls
1) Schmierölanforderungen: niedrigerer Oberflächenreibungskoeffizient, gute Adsorptions- und Benetzungsfähigkeit, geeignete Kohäsion (Viskosität), hohe Reinheit und Oxidationsstabilität.
2) Auswahl des Schmieröls
Die Wahl der Ölzahl wird im Allgemeinen von zwei Faktoren bestimmt: der Geschwindigkeit und der Belastung der Maschine. Für Hochgeschwindigkeitsöle mit niedriger Last und relativ niedriger Viskosität auf der sich bewegenden Kontaktfläche; und umgekehrt. Haushaltsgeräte sind leicht und mittel beladen, die Ölzahl kann kleiner gewählt werden, üblicherweise 30 bis 40 Öl. Importierte Geräte sind mittelschwere und schwere Lasten (Schultereisen), die Ölzahl sollte größer sein, in der Regel 60-70 Öl.
Die Wahl der Ölnummer ist nicht festgelegt und muss je nach Arbeitsumgebung geändert werden. Auf der Reibfläche mit großem Spalt sollte Öl mit hoher Viskosität verwendet werden, damit das Schmieröl zur Bildung des Ölfilms anhaftet. Die Reibfläche mit kleinem Spalt und das mit einem kleinen Ölrohr gefüllte Öl sollten dünnflüssiges Öl zum Keilen und Fließen des Öls verwenden. Die Änderung der Temperatur beeinflusst auch die Wahl des Öls. Beispielsweise sollten die Buchbindeplatte, die Kette und der Leimtopf der Bindemaschine aufgrund der langfristigen Hochtemperaturzone während der Arbeit aus Hochtemperaturbutter (Fett) bestehen.
(3) Schmierstellen
1) Öl regelmäßig wechseln. Nach zwei bis dreiwöchigem Einsatz der neuen Maschine sollte das Öl einmal vollständig und alle drei Monate bis ein halbes Jahr später gewechselt werden. Der Tank, die Ölpumpe, der Filter und die Teile an der Wand müssen bei jedem Ölwechsel gründlich gereinigt werden. Zum Beispiel sollte die ölgeschmierte ZYB-Luftpumpe nach 300 Betriebsstunden und das Öl alle 3000 Stunden gewechselt werden.
2) Alle Arten von Filtern im Ölkreislauf sollten regelmäßig gereinigt werden. Der Feinstfilter sollte jedes Mal ausgetauscht werden. Die Ölleitung und die Drucköldüse sollten mit einer Hochdruckluftpistole gespült werden, um einen gleichmäßigen Ölfluss zu gewährleisten.
3) Für das Öl Augenöl können Sie ein spezielles Öl verwenden, in der Regel Öl über 50 hinzufügen.
4) Beim Hinzufügen von Butter (Fett) ist es ratsam, das neue Öl zu sehen und das alte schmutzige Öl in die Reibfläche zu drücken, um feine Reibungsrückstände und Schmutz im alten Öl zu vermeiden.
5) Überprüfen Sie vor dem Auftanken sorgfältig den Ölstand und die Ölqualität. Mischen Sie und bringen Sie nicht das Öl der verschiedenen Grade zusammen. Verwenden Sie niemals Benzin oder Kerosin im Öl und vermeiden Sie die Verwendung von Lack als Öl.
6) Alle manuellen Schmierstellen einiger importierter Maschinen sind mit besonderen Zeichen versehen. Zum Beispiel bedeuten die roten, gelben, blauen und grünen Zeichen auf Heidelberg-Maschinen tägliche, wöchentliche, monatliche und jährliche Schmierung.
7) Inländische Maschinen verwenden auch manuelle Tankschilder wie J2108. Der durchgezogene Kreis und der hohle Kreis zeigen jeweils an, dass das Motorenöl Nr. 50 einmal täglich hinzugefügt wird, und das durchgezogene Dreieck und das hohle Dreieck zeigen jeweils an, dass die Butter einmal pro Woche und alle sechs Monate hinzugefügt wird.
8) Einige Teile der Maschine, die Friktionsantriebe oder -bremsen verwenden, können nicht betankt und sauber gehalten werden. Zum Beispiel muss die Kupplung betankt werden, aber die Bremsbeläge und Bremsscheiben dürfen nicht betankt werden. Das Kettenrad muss betankt werden, der Antriebsriemen, die Riemenscheibe und das Reibrad dürfen jedoch nicht betankt werden.
9) Betanken nach der benutzerdefinierten Linie, keine Leckage. Überprüfen Sie gleichzeitig die Ölleitung und die Ölaugenverstopfung und beseitigen Sie sie rechtzeitig.
10) Übliche Betankungsteile sind: Zahnräder, Nocken, Kettenräder, Ketten, Führungen, Kupplungen, Kreuzgelenke, offene und geschlossene Zähne, öffnende und schließende Backen, Schwenkstangen, Schwenkrahmen, Pleuelstangen, Lager usw. Das Übertragungspapier, das Der Gegendruckzylinder, die Abgaberolle und das Abgabefach sollten einmal im Monat gereinigt und mit Öl geschmiert werden.