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Der Grund und die Behandlung der Offsetdruckmaschine

Apr 16, 2019 Eine Nachricht hinterlassen

Der Grund und die Behandlung der Offsetdruckmaschine

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Wenn sich das Gerät im normalen Druckbetrieb befindet, werden aufgrund eines Defekts des Papiereinzugskopfs, des vorderen Messgeräts, des Zugmessgeräts, des Papiereinzugssystems und des Erkennungssystems des vorderen Messgeräts mehrere oder sogar ein Dutzend Blätter Papier oder weißer Karton in den Druckzylinder und den Druckzylinder eingezogen Gummituchzylinder zum plötzlichen Anhalten. , ein langweiliges Auto genannt.


Zunächst ist der allgemeine Grund für den Papiereinzug der folgende


1. Der Abstand zwischen der Papiereinzugsrolle und der Papiereinzugsrolle der mechanischen Doppelblattsteuerung ist zwischen dem Papiereinzugskopf und der Papiereinzugsplatte nicht eingestellt. Im Allgemeinen ist Papier mit einer Breite von weniger als 5,5 mm weniger als drei und Papier mit einer Breite von mehr als 5,5 mm mehr als vier. Oder die fotoelektrische Doppelblattsteuerung fällt aus und ist nicht richtig eingestellt, was zu mehreren Blättern führt.


2. Die Höheneinstellung des vorderen Endes des Papiereinzugstisches ist nicht geeignet, im Allgemeinen die Dicke von drei Blatt Druckpapier.


3. Fehler bei der fotoelektrischen Erkennung des vorderen Messgeräts: Wenn die Druckmaschine normal arbeitet, das Papier zu früh, zu spät, schief, gekerbt, gewellt oder kein Papier mehr hat, fordert die fotoelektrische Erkennung das vordere Messgerät sofort auf, das Schwingen zu stoppen, um dies zu verhindern das Papier von neuem eingeben. Rolle. Gleichzeitig wird das Papier durch das Papier geschwungen, die Maschine wird abgebremst, die Walze wird drucklos gemacht, die Plattenwalze wird angehoben, die Wasserübertragungswalze und die Tintenwalze hören auf zu schwingen. Wenn der elektrische Steuerkreis ausfällt, kann leicht ein Papierstapel zwischen Gegendruckzylinder und Gummituchzylinder gerollt werden, wodurch ein langweiliges Auto entsteht.


4. Der Bediener des Papiereinzugs ist nicht im Job. Wenn das Papier nicht normal ist, wird es nicht rechtzeitig verarbeitet. Dies ist die häufigste Ursache für den Papiereinzug.


5. Beim Sekundärdruck, insbesondere beim Bedrucken von beschichtetem Papier, ist es aufgrund der Verwendung von großflächigem Tintendruck leicht, eine Adhäsion zu verursachen, obwohl eine Staubbehandlung erfolgt, und der Bediener führt die Verarbeitung von losem Papier nicht durch, wenn Papier in den Drucker eingelegt wird Papierzuführungsplatz. Es ist leicht, einen Stapel Klebepapier in die Maschinentrommel zu rollen.


6. Der Papiereinzugskopf und verschiedene Komponenten sind nicht richtig eingestellt, und der Papiereinzug ist abnormal, was ebenfalls zu Langeweile führt.


7. Aufgrund des unebenen Papierstapels werden Gegenstände wie der Stopfenblock und der Abstreifer für die flachen Papierstapel unter dem Papierstapel nicht rechtzeitig behandelt. Es kann jederzeit mit dem Papier auf die vordere Anzeige übertragen und in die Trommel gerollt werden, wodurch das Auto stickig wird.


8. Die meisten Unfälle mit Papiergeruch werden von Menschen verursacht, hauptsächlich, weil die Bediener nicht verantwortlich sind, schlampig arbeiten und den Job verlassen. Daher ist es notwendig, das Management des Teams zu stärken.


Zweitens, die Maschine füttert das Auto langweilig Auto Behandlungsmethoden haben die folgenden zwei


1. Wenn das Papier weniger eingezogen wird, lösen Sie es so weit wie möglich mit einer Diskette.


2. Wenn viel Papier eingezogen wird, müssen Sie nur den kombinierten Druck des Druckbereichs (Trägerpapier, Gummituch, Rollenpapier) abschneiden, das Gummituch und das überschüssige Papier zuerst abreißen und sauber lassen. Ein drückendes Objekt im Pressbereich. Verwenden Sie einen Schraubendreher, um das Papier und die Decke ein wenig von der gepressten Stelle abzuschneiden. Achten Sie darauf, die Oberfläche des Prägezylinders und des Gummituchzylinders nicht zu meißeln (zu blühen), fahren Sie dann das Fahrzeug und entfernen Sie das Papier.


Bei der Arbeit sollten wir Unfälle mit künstlichem Gedränge so weit wie möglich vermeiden, das Management stärken und die Verantwortung der Bediener fördern.

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